随着大奖赛脱离划分现在前往法院,阿布扎比的野心仍然完好无损。

随着大奖赛脱离划分现在前往法院,阿布扎比的野心仍然完好无损。
  组织者昨天说,如果一级方程式赛车的分裂导致明年的竞争冠军,英格兰的西尔斯通//阿布扎比将考虑举办两场竞争对手比赛。

同时,赛车场的理事机构FédérationInternationale de L’Automobile(FIA)开始采取法律行动,以阻止包括法拉利,麦克拉伦和红牛在内的顶级F1团队,威胁到2010年跑步的系列赛的威胁在未达成关于未来建议的同意之后,包括每个团队的预算上限为2.41亿迪拉姆。

  这场苦涩的行使这项运动的未来陷入了困境,并在阿布扎比大奖赛周围造成了不确定性。首都与伯尼·埃克斯通(Bernie Ecclestone)的一级方程式管理层达成了为期7年的协议,以主持该活动。

国际汽联表示,将“毫不拖延地发布法律诉讼”,并补充说,“ 2010年国际汽联一级方程式世界冠军的准备将继续,但最终入境名单的发布将被搁置”。

  但是阿布扎比赛车管理(ADMM)的首席执行官理查德·克里根(Richard Cregan)表示,他没有觉得F1危机会影响Yas Island的雄心勃勃的计划,Yas Island还将包括法拉利世界主题公园及其巡回赛。

他说:“这不会影响Yas。我们将来可能会有两场比赛。” “我们永远不会考虑任何类型的事件。在[脱离系列赛]的情况下,我们将与其他任何事件相同。它必须适合我们的标准以最大程度地提高曝光率,我们将进行交谈。对任何人。

  “我们必须了解我们目前拥有的合同义务并尊重这些义务,当我们实现这一目标时,我们将继续前进。要记住的最重要的事情是,我们已经建立了Yas Marina Circuit,而不仅仅是为了方程式赛车。

“不希望贬低F1,我们正在寻找超越的路。我们的目标是每年300天,每年进行五到六个重大事件。我们想要最佳活动。我们是在目前与各个团体的讨论中;勒芒集团,FIA GT,澳大利亚V8。我们看上去非常强大,一级方程式只是其中之一。”

  他补充说:“我们受到最大化在阿布扎比使用的责任。我们明确的议程是将阿布扎比放在地图上,但与之同时,它是为了创建这个目的地扩展来自涉及游客和商人的巡回赛。

“这就是我们要做的事情,这种情况不会改变这种状况。我相信将来我们将有一系列非常强大的事件,一级方程式将是其中之一。”

  克里根(Cregan)先生曾在丰田F1团队(Toyota F1)团队中担任阿布扎比(Abu Dhabi)的角色,他说,一级方程式赛车可以生存,尽管面临60年历史上最大的挑战。

同时,迪拜自动群落对举办拟议的新冠军的比赛表示了暂时的兴趣。

Autodrome的传播经理Paul Velasco说,没有与竞争对手的团队进行交流,但是“如果我们确实收到一项建议,我们一定会考虑的,只要活动受到世界管理机构的批准”。他补充说:“迪拜自动区受到阿联酋的Atcuae [Automobile&Touring Club]的管辖范围,而Atcuae&Touring Club又属于国际汽联。我们不会仅仅一场比赛就不会危害我们的未来。”

  国际汽联昨晚发起的法律诉讼旨在防止八支球队,一级方程式团队协会(FOTA)的所有成员,以合同义务组织新系列。现在将推迟2010年冠军的最终名单,而法拉利表示已开始针对国际汽联的法院行动以保护其合同权利。

克里根先生说:“每项运动都经历了艰难时期”,并补充说,赛车运动在许多危机中幸存下来,而进化是“必须发生的事情”。

  国际汽联总裁麦克斯·莫斯利(Max Mosley)表示,可以达成妥协,尽管呼吁他辞职,但该行意味着他可能会在十月的任期结束时继续。 “您不能做的是在危机中离开组织。”

akhan@thenational.ae

其他报告,艾哈迈德·里兹维(Ahmed Rizvi)